輸入軸是行星減速機中十分關鍵的一個一部分，大伙兒在應用的全過程中應當擁有真切的體會，許多情況下它的輸入軸會立即危害到全部機器設備的工作中。假如大伙兒想要知道大量的有關減速機這些的內容得話，能夠 先看一看下邊文章內容中的詳解。

軸的結構模樣不僅受減速機載荷的傷害，而且受軸上零部件的數量、位置、安裝和固定不變方法以及軸的生產制造、機械加工工藝等因素的傷害。因此，作用一樣的軸卻有不一樣的結構模樣。減速機軸的設計方案的日常任務是，在考慮到抗拉強度和彎曲應變的大部分，確定軸的合理結構和全部圖形規格型號。

減速機輸入軸裝配流水線方案是：滾柱軸承、可塑性平墊圈、無骨架圖橡膠油封、箍環依次從軸的右方靠左邊安裝，那般就對軸的尺寸順序作了逐層分派。由于輸入軸是驅動軸，因而按抗扭抗拉強度規范逐層估算軸的直徑，取小直徑。

從減速機軸上互相配合零配件的標準規格型號、結構特點、固定不變、裝拆、支撐情況等對軸結構的要求，依次確定減速機：段直徑為29mm；2段直徑為40mm；3段直徑為31mm；4段直徑為45mm；5段直徑為44mm；6段直徑為29mm；從各軸段的長度管理決策于軸上零部件的總寬和零部件固定不變的可靠性。

行星減速機軸的原料需有一切的抗拉強度，對地應力敏感性低；其次應考慮到彎曲應變、抗磨損度、耐腐蝕性、可使用性能等要求，一起還應充分考慮減速機價格供應等情況。由上下軸的方案設計及計算推斷：軸的抗拉強度要求較高，塑性形變和可塑性要求非常好，減速機心部抗拉強度要求不高，考慮到管理決策采用46鋼，經歷熱處理熱處理工藝鋼的技術參數改善優質。

滾針軸承是減速機結構中廣泛采用的標準支撐柱預制構件。滾針軸承工作方面依據旋轉體支撐柱轉動零部件，使轉動零部件正中間的啟動摩阻矩和運動健身摩阻矩均較小。滾針軸承采用規模化專業化精益生產管理方法，成本費用很低。滾針軸承的規范性水準高，滾針軸承的規格、標準公差、原料、特點和使用說明書經常出現相對性的標準。

以上便是有關行星減速機輸入軸的剖析，不清楚大伙兒在看了本文以后是不是也有不清楚的地區或是疑惑呢？