腐蝕狀態(tài)是一種對機(jī)械損傷很大的狀態(tài)，對于伺服行星減速機(jī)裝置也應(yīng)盡量避免，但問題都是需要解決的，在某些部位會出現(xiàn)這種情況，我們該怎么做？以下小編就為大家歸納出幾個要點(diǎn)。

前期減速機(jī)點(diǎn)蝕情況如何處理？點(diǎn)蝕肯定是和潤滑用的油液有很大的關(guān)系，同時它還需要與減速器自身的運(yùn)轉(zhuǎn)分不開。一般來說，減速器在使用的過程中都會有特定的處理模式指導(dǎo)方針。

另一個原因是齒輪的問題形成了局部負(fù)載過大的問題，由于齒輪局部過載，導(dǎo)致實(shí)際接觸應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過齒輪給力，而有些齒輪達(dá)不到全齒長接觸，或者只在齒的一端接觸，甚至是對角接觸。以下小編就對減速器詳細(xì)的說明一下這個問題。

第一，材料和加工標(biāo)準(zhǔn)的影響。

齒面數(shù)據(jù)的選取是否正確以及何時選擇承載體是否合適，熱處理硬度的選取與匹配，也是影響前期點(diǎn)蝕的原因。

第二，潤滑液。

由于齒輪傳動潤滑不合理和潤滑劑選用不當(dāng)也是影響前期點(diǎn)蝕的原因。預(yù)防減速機(jī)齒輪前部點(diǎn)蝕的方法

再次提高減速機(jī)齒輪安裝精度，確保在齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時齒輪的精度。

二、齒輪減速器傳動的合理平滑以及選擇合適的潤滑液是非常重要的。

以上就是小編總結(jié)的一些解決點(diǎn)蝕問題的方法，材料以及潤滑也是對付點(diǎn)蝕的主要方法。