減速機降音技術現狀減速機降音技術的出現，正一步步向現代企業邁進，從傳統的滿足使用需要，到多種用途、多種功能，正朝著全新的方向發展。給用戶提供更多真正滿足用戶需要的高科技含量的減速器，已經變成...

降噪技術現狀：

減速機降音技術的出現，正向現代企業一步步邁進，從傳統的滿足使用需要，走向多功能、多用途、多功能，朝著全新的方向發展。向用戶提供更多技術含量極高、真正滿足用戶需求的減速器，是當今企業的重要使命。這種技術的變革是怎樣實現的呢？

在此基礎上，通過對變位系數、齒高系數、壓力角和中心距等齒輪參數進行優化設計，使嚙入沖擊速度降至最小，從而使嚙入沖擊速度與嚙入沖擊速度之比處于一定的數值范圍內，減少或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，也可顯著降低齒輪噪聲?！薄敖狄簟惫ぷ?，現在已是齒輪減速器運轉所必須了解的工作程序。由于用戶還應具備一定的知識，便于操作上的維護工作。齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化，國內外許多學者將其視為齒輪動態載荷、振動和噪聲的主要影響因素。采用修形方法，將動荷載和速度波動減小到最小，從而達到降低噪聲的目的。實踐證明，該方法是一種較為有效的方法。但這樣，工藝上需要修形設備，大的中、小廠往往不能執行。

但對這一降音技術，國內表達了一致的看法。不過對于一些中、小廠不能推行的工作還是很遺憾的。所以，為了提高減速器的質量，減少噪音，是我國必須做的工作，這樣才能給我國的減速器企業帶來真正實惠的經濟效益。因此，希望我們國家的降音技術有更大的提高，有更好的方面技術改造，不要一直停留在現在降音技術的基礎上。