齒面點蝕和剝落多發生在齒高中間以上頂部位。減速機齒輪斷齒部分原因是制造質量缺陷引起的。齒輪在運轉中，由于牙齒受高壓的擠壓作用，在齒面先形成極小的裂紋，然后裂紋發展成淺凹坑，此凹坑即為齒面點蝕。對于表面滲碳的齒輪，如果齒輪心部硬度不足，滲碳層太薄及表面強度不夠時，受負荷后易產生心部過渡層的塑性變形，使滲碳層出現比點蝕更深更大的凹坑，即齒面剝落。減速機是連接電機和主機設備的重要傳動裝置，在水泥生產線中應用非常廣泛，特別是大型減速機的應用更是屢見不鮮，有立磨輥壓機管磨窯減速機等，可以說大型減速機是帶動著水泥生產線運轉的關鍵設備。

(注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電!)一E安裝1E圓柱齒輪減速機一般需安裝在水平面上傾斜度不得超過10°,如果因特殊需要傾斜度大于10°時,使用前請與本公司聯系,以便共同商討有關事宜.2E輸入軸和輸出軸與動力及配套機械聯接時,如用聯軸器聯接,則要求軸與軸嚴格對中,不得有不同心現象,使用三角皮帶和鏈條不宜過緊或過松.轉動時帶動內部的潤滑油一起運轉如果在這種情況下判斷蝸輪減速機油量的話可能是滿的也有可能是低于

減速機的安裝位置要保證工作人員的操作，包括可以方便的接通氣塞和排油塞等位置。減速機的安裝完成后，檢查人員應按照順序全面檢查安裝位置的準確性，確定各個緊固件的可靠性等。

）軸封構造設想不合理。晚期的減速機多減速機接納油溝氈圈式軸封構造，組減速機拆時使毛氈受壓縮發生變形，而將分離面縫隙密封起來。假如軸頸取密封件接觸不非常幻想，由于毛氈的抵償機能極差，密封正在短

#步是安拆前確認電機和減速器能否完好無損，而且嚴格查抄電機取減速器相連接的各部位尺寸能否婚配，那里是電機的定輸入軸取減速器凹槽等尺寸及共同公役。行星減速機提供了高性價比，應經壽命長等優點，在運轉平臺上具備了中低背隙，高效率，高輸入轉速，高輸入扭矩，運轉平順，低噪音等特性

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對于豎直安裝的減速機，鑒于潤滑油可能不能上面的軸承的可靠潤滑，因此采用另外的潤滑措施。在運行以前，在減速機中注入適量的潤滑油。減速機通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購減速機的時候必須指定安裝位置。工作油溫不能超過80℃。終生潤滑的組合減速機在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機供貨時通常是不帶潤滑油的，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機潤滑油數量只是估計值。在減速機已經合瑙先型并運用硬齒面齒輪的狀況下